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武汉8283辆渣土车安装“北斗芯”

发布时间:2023-09-27 点击次数: 作者:admin

武汉8283辆渣土车安装“北斗芯”


武汉有千余个工地每天在施工,或多或少会影响市民正常生活。为解决城市管理难点、痛点问题,武汉城管执法督察总队主动转换机制服务市民,合理运用信息技术,创新管理手段,打造武汉城市治理亮点。

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渣土车安上“北斗芯”


武汉渣土车运输企业多达150家,有渣土车8283台。多拉快跑、闯红灯肇事的现象时有发生。2016年,武汉推行双车整治时,在渣土车上安装了智能系统、软覆盖和顶灯。几年下来,由于设备老化等原因,部分渣土车失去了监管。

渣土车“老毛病”又犯了,如何治?该督察总队渣土办调研后,指导渣土协会对有资质的渣土车车载终端进行提升,安装“蓝天白云”样式的顶灯,并在顶灯中,植入“北斗芯”,同时武汉交管、交通、城管、城建等四部门组建综合平台联网,实现“一屏展示”,执法队员一目了然,实现了多个执法部门共建共管。

“这个‘北斗芯’,可以追踪渣土车运行轨迹,是否违反运行线路和超速,一查便知。”渣土办负责人说。

“执法队员晚上看到渣土车顶灯亮了,也没有拖泥带水的现象,软覆盖密闭了,就不会拦车检查。”渣土办负责人曾强告诉极目新闻记者,以前因车灯时亮时不亮,无法确认渣土车智慧设备是否上线,所以常在卡点拦车检查,对正常运输的渣土车及司机产生了一定的影响。

智慧设施的上线和执法队员执法方式的变化,同时改变了渣土车司机的不良习惯。司机刘师傅说,以前装满了开车就跑,如今,车出工地前,他都要围着车辆转一圈,检查车身干不干净,软覆盖密闭了没有,没问题后,才敢上路运输。

02


桥梁装上智能称重系统


全长91公里的武汉三环线,有3座大型桥梁和27座高架桥。部分超载超限车辆违法通行,给道路桥梁带来不小的隐患。

为了治理超限超载行为,武汉城管与交管部门多次联手行动。因一些大货车司机与执法人员打“游击战”,整治行动收效甚微。为从根本上扭转这一局面,确保桥梁安全,武汉市决定加快建设智慧桥梁,让违法的大货车现形。

“经过一年多的建设,三环线上30座桥梁上都装上智能称重系统。”武汉桥隧事务中心工程技术科副科长陈文林说,超限大货车通过三环线桥梁,执法人员在办公室里就能很快发现,抓拍车辆、车牌,记录通过时间及载重量,“这些信息接入了武汉市城管执法督察总队智慧平台,由平台工作人员通知所在辖区的城管、交管组成的治超专班,进行精准治超。”

智慧桥梁平台显示,近段时间以来,限重30吨的三环线长丰桥,在15时至17时这一时间段,超限货车有所增加。根据这一情报,武汉市城管执法督察总队组织协调汉阳城管、交管等部门,在长丰桥下进行精准联合执法。

“有一辆运输砂石料的半挂车,刚从额头湾高架桥通过,向长丰桥驶来。”11日下午3时许,在武汉市城管执法督察总队指挥中心智慧平台上,发现一辆大货车超限运输。接到情报后,交管执法人员拦停该车,城管执法队员随即将该车引入智能移动地磅称重。

记者在现场看到,该车缓缓通过移动地磅,一旁的城管队员手持地磅单机立即打印出纸质磅单,上面显示:该车连车带货一共86.4吨,超标56.4吨,超限率188%。随后,该车被引入停车场。现场接受处罚司机连声说后悔,不应该超载。

“通过智慧桥梁平台,联合交管等部门首次开展精准治超行动,效果还是不错的。”武汉市城管执法督察总队一大队副大队长姚家欣说,武汉市城管执法部门已组织各区开展联合执法行动58次,查处违法车辆126辆。